伴隨著汽車品牌的增多，各個品牌車企價格戰的打響，現在很多車企相繼都出現了生產過剩的現象，生產過剩賣不掉的車也就形成了我們經常聽到庫存車。
庫存車在廣泛意義上是指，在一年或半年之內沒有賣出去的車，一年期限主要是針對進口車來講的，畢竟進口車從生產落地到運輸直國內是需要一定時間的，。 而半年期限主要是針對賣車商來講的，假如賣車商半年內沒賣出去這就是庫存車了。 那麼賣車商（4s）這些賣不掉的庫存車，最後都是怎麼處理了？這次內部員工說漏嘴交出底線。
降價處理 據內部員工交待，在事實上無論是國外進口車，還是國內國產車，其實每家車企每年都會積存下大量的庫存車。 但是車企為了保障新車價格不受到影響， 車企一般不會採用將庫存車大幅度降價方式來處理掉。
在國外的處理方式，通常會將這些庫存車停放到露天的車棚之中長期放置，直到變成廢鐵後再會回收回去。
而在處理庫存車的第1種方式，一般經銷商會首先明確告知消費者這就是庫存車，價格上相對來說要比新車要便宜點。 如果消費者有意向購買這樣的庫存車，經銷商會讓消費者簽訂選購庫存車的合同，這樣做目的是防止消費者找後帳。
其次，第2種處理方法就是面向二手車市場，大家都知道現在的二車交易市場火熱度不亞於新車市場，畢竟現在還有很多人預算不夠，仍在二車車行當里大浪淘金。
像二手車交易市場上的"准新車"，絕大多數都是來自於4S店的庫存車，4S店把庫存車轉向二手車市場來賣，一來可以挽回更大的損失。 二來也不會給新車價格造成太大的影響，現在4S店和二車車商相互抱團取暖的現象已經見習為常。
再次，經銷商處理庫存車還有第3種處理方式，就是將庫存車拆分開賣零部件，雖然說庫存車已經放置一年之久的時間。 但庫存車上的零部件仍是新的，4S店將庫存車拆分下來的零部件供售後部維修使用，也是一筆可觀的收入。
第4種內部消耗，比如以優惠很多的價格賣給自己的員工，像這種做法已經成為了一個潛規則，甚至有部分車企會強制性地要求員工購買，這樣也能解決部分庫存車的數量。 雖說庫存車是新車，但是因為長時間沒有用，部分零部件會出現一點問題；但是它的價格便宜，也有不少人比較青睞於庫存車。 最後，經銷商最不行還有一個最極限的處理辦法，也可以說是沒辦法中的辦法；當積壓的庫存車太多時，經銷商為了給新車騰出空間， 只好將這些庫存車進行報廢處理，但這種方法對於經銷商來說損失比較大，所以經銷商不到萬不得已地步，一般是不會採取這種極端的處理方式。
因此，我們消費者在買車時，一定要謹慎再謹慎，千萬不要錢沒少花，到頭來再買了一輛庫存車。另外，如果您對庫存車，還有自己的認知和見解，歡迎在下方留言評論一起探討如何？ 延伸閱讀：「打死」也不能買得4種車，維修工：買了會後悔！
隨著汽車的普及，汽車價格越來越親民化，但是汽車並不是隨手就能買的，畢竟汽車價格還是非常昂貴的，價格至少也要幾萬元，現在買車的方式有很多種， 比如全款買車、貸款買車。
另外就是零首付買車，但是我們不建議零首付買車，因為零首付後續的費用太高，也存在很多的麻煩事。
買一輛二手車代步是一個不錯的選擇，二手車價格便宜，選擇範圍廣，車輛出現磕碰後自己也不必心疼。 不過買二手車可不要只貪圖便宜，二手車市場上有很多坑，一不留神就會掉進坑裡。有4種二手車問題很多，不少人因為不了解買回了家，結果腸子都悔青了。 第一種車，全泡水車 二手車市場上的泡水車不少，但並不是所有的泡水車都在禁止選擇的範圍內。 有些車雖然進水了，但是泡水程度並不嚴重，這種車輛是可以購買的。 但是全泡水車不同，這種車是堅決不能購買的，即使對方給的價格再低也不能碰。
全泡水車的意思就是水位已經沒過了發動機，車內的地板、排氣管以及電子儀器等都被水泡過了。 這些零件都是汽車上最重要的零部件，進水後會對汽車的性能產生重大影響。 特別是發動機，即使修好了，日後也可能會出現其他問題。 第二種車，車齡太老的二手豪車 開豪車是每一個人的夢想，但豪車價格很貴，如果貸款買一輛豪車，每個月要還六七千的車貸，壓力也不小。
二手豪車價格相對便宜，購買一台二手豪車比買一台新車可以省下一半的費用，如果買的是車齡比較老的豪車，可能只要花1/3的錢就夠了。
這種車雖然省錢，但並不省事，日後維修的花費也比較高。 因為車齡太長的汽車各個零部件之間的磨損也比較嚴重，換一個新的零錢，費用要比普通的汽車更高。 而且超過15年的老車，每年要進行兩次線上檢測，如果不能通過年檢，車輛可能要面臨報廢，自己花的錢就相當於打水漂了。 第三種車，出過重大事故的翻新車輛/運損車 這種車輛往往是比較隱蔽的，因為經過翻新之後，車輛的外殼和新車一樣，我們用肉眼根本看不出他有什麼問題。
很多人對於汽車本身就不了解，看到這種成色比較新的汽車，就以為車子的狀況很好，車販子再進行一番推銷，車主很快就被說動了。
出過重大事故的汽車，雖然表面看起來完好無損，但實際上存在很多問題。 有些事故車被切割之後再重新拼接起來，車身剛性和硬度大大降低，萬一發生碰撞，車內的人員根本沒有保障。 運損車和事故車有相似的方面，都是碰撞後出現了損壞，運損車是運輸過程中出現的事故，汽車發生不同程度的損傷，這種車的價格也不貴， 雖然全是新車，但是受到了損壞，不得不將他們作為二手車出售，但是這種車我們很難判定內部有沒有受損，所以這種車儘量不要接觸。
第四種車，試駕車。 每個去買車的人，都試駕過中意的汽車，大多數人想著「不是我的車，放心操」的心理，基本都是各種地板油，各種急剎車。 試想一下，經過這多方的蹂躪，它就已經是殘花敗柳了，安全性問題就夠人頭疼了，很多試駕車的里程數也會被車店篡改。 並且試駕車上很多的車架號都是沒有的，或者特殊標記的，如果買了試駕車，一旦出現事故，想要通過保險處理都很難得到相應的賠償。 普通老百姓買車就買市場保有量大的車，一是量大口碑就好，配件也充沛維修也方便，買車畢竟是買個大件要買就買個放心，用時省心的車。
