說到高端MPV大家首先想到的肯定是豐田Alphard，加價二三十萬都有老闆「搶著」買！為什麼加價還搶著買呢？
很簡單，豐田埃爾法不只是一輛車更是身份地位的象徵，而且以前在高端MPV市場確實可以選擇的車型不多，不過現在騰勢D9來了，實車正式亮相！ D9 已經在中國上市，售價從335,000人民幣（約RM 220,452）起跳。
這款車的外觀設計和 Alphard 有著極大的相似度，尤其是前臉的大量鍍鉻材質鋪陳的設計最少有著80%的相似度，這也成為了這款車在中國市場最大的討論話題性。
外觀採用全新的設計美學，看著就不「便宜」 騰勢之前銷售的兩款車型外觀上並沒有太讓人印象深刻，而D9則讓人眼前一亮，採用π-Motion能美學，將π嚴謹精確的理性和Motion運動流暢的感性相結合。
「大嘴」中網採用仿鑽石切割技術，每一片都獨一無二；流星利箭前大燈猶如流星之箭，帶有流動的燈帶，亮度大幅提升，提升行車安全。
流星軌跡腰線貫穿前後，如流星划過天際，一氣呵成，而且雙側電滑門分縫技術優化，提升被動安全，降低風噪，同時也進一步優化風阻。 時空穿梭星羽尾燈為一體貫穿式燈帶，兩側對稱的縱向π形符號燈組，夜晚點亮的效果相當的出色。 顏色方面有泰山日出的晨光金、布拉格正午的晌雅藍、夏威夷午後的皓日白、勃朗峰蒼穹的蒼霽灰、北極深夜的凝夜黑。
內飾依然帶有比亞迪的設計元素，但豪華感舒適性遠超埃爾法
乍一看騰勢D9的內飾和比亞迪一些車型很像，但是還是融入了新的設計理念π-motion環抱式生命力座艙，更關注整體性，以駕乘者為中心的環抱式座艙布局，形成強烈的環抱感。 不過新車最大的亮點還是豪華舒適，在你上車之前UWB鑰匙離車8米遠即可感應到車主位置，迎賓大燈閃爍，配合迎賓模式，電滑門自動打開，專屬迎賓音樂響起，記憶座椅自動後退。
進入車內，二排座椅採用同級最長1080mm的電動滑軌，10向電動座椅調節和6向睡眠頭枕，同時標配電動腿托和大角度靠背調節，實現軀幹與大腿之間呈128°，大腿與小腿之間呈133°的最佳乘坐狀態； 中排座椅具備記憶功能和一鍵復位物理按鍵，標配按摩功能，10點式5大按摩模式幫助乘客實現全身心放鬆； 時速120公里噪聲水平控制在65分貝以內，實現接近太空級靜謐體驗，同時還配備配備三款專屬高級負離子香氛； 128色隱藏式律動光幕總長達12米，光影交錯的效果絕對上頭，再搭配14個丹拿揚聲器，7.1環繞聲場，給你歌劇院的感受。還有50W無線快充、5-55°C雙溫冰箱、電動托盤以及杯架等等。
第三排也是以大為主，中央通道寬度達170mm，腿部空間最大可達1141mm，肘部空間與頭部空間達同級最大1550mm與980mm，第三排座墊480mm，中後排合計4個兒童安全座椅。 410-570L的後備箱空間，拉幾個老闆的行李也基本夠用了。值得一提的是，第三排座椅靠背可向前調節至110度，成為釣魚台！
科技配置拉滿，全球首搭七屏互聯
採用同級最大的15.6英寸中控大屏，10.25英寸嵌入式全液晶3D儀錶盤，與W-HUD實現駕駛信息同步，12.8英寸雙頭枕屏，同級7座MPV獨有二排扶手屏，搭配定製整車10種場景模式，實現語音交互、OTA升級等不同使用場景需要。
騰勢Link還可以實現5G速聯，全場景連續對話，一次喚醒，多次交互，有效對話中斷20s內無需重複喚醒。騰勢Pilot 高級智能駕駛輔助系統可實現L2+級自動駕駛，更有RPA遙控泊車、HWA高速公路輔助、ICC智能領航系統。
動力系統採用比亞迪拿手的DM-i超級混動、e平台3.0 EV 對於比亞迪的DM-i超級混動和e平台3.0 EV大家應該都很熟悉了，騰勢D9 DM-i超級混動車型有兩驅和四驅可選，NEDC最長綜合續航可達1040km，NEDC純電續航最大190km。50km純電續航版本NEDC百公里虧電油耗低至5.9L。 80kW直流快充使30%到80%的充電時間僅需25min。EV動力系統基於比亞迪集團e平台3.0打造，搭載八合一電動力總成、-30°C到60°C寬溫域高效熱泵及刀片電池CLTC最長續航可達600+km，最高充電功率高達166kW，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘。