當然MPV最要注重的還是舒適性，騰勢D9搭載DiSus-C智能阻尼懸架，由前奔馳底盤調校專家的精心調節，根據不同路況自動匹配不同阻尼，有效的抑制車身俯仰、側傾以及制動點頭和加速抬頭，實現的垂向舒適性控制。 當然安全性也必不可少，整車採用多達75%的高強度鋼板，前雙防撞梁，其中主防撞梁為鋁合金，熱成型後防撞梁及四門安全保護杆，同時有復合結構加強件增強車身，還全系標配9個安全氣囊。
新車亮點：設計接近埃爾法，續航是驚喜
1、比亞迪主導，奔馳靠邊。騰勢如今是比亞迪的高端品牌，騰勢D9是騰勢品牌煥新後的首款車型，定位中大型MPV； 2、全新設計語言，內飾略有比亞迪的影子。騰勢D9採用了全新設計語言——π-Motion，這將成為騰勢家族全新的設計風格； 3、兩種動力，最大續航超1000km。純電動車型續航超600km，插混車型根據配置的不同，續航均在1000km上下； 4、配置奢華，標配豐富。新車出現了麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅、7屏聯動等配置，即使是入門版車型，也標配了車聯網、丹拿音響、第二排座椅按摩/加熱這些選項。 車型介紹：內飾豪華，百公里最低油耗僅6.2L
外觀方面，騰勢D9採用了全新設計語言——π-Motion，作為商務MPV，新車整體設計有點類似於豐田埃爾法，不過目前MPV陣營普遍喜歡這種「大嘴」風格，也談不上槽點。大燈下方鍍鉻飾條呈C字結構，與車身霧燈相連，視覺效果更為穩重。
騰勢D9採用了兩套不一樣的「大嘴」造型。混動版車型採用陣列式格柵布局，純電版車型則採用了直瀑式格柵設計。兩種格柵均採用了大面積鍍鉻裝飾，精緻感不用多說。
車身側面，設計師用一條修長的腰線貫穿整個車身，直接由前翼子板延長至車尾大燈處，多幅式輪圈的出現讓側面看起來高級了不少。和同級其他MPV車型一樣，騰勢D9後排採用了雙側電動滑門設計。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5250mm/1960mm/1920mm，軸距3110mm，在同級中處於前列。至於相較競品表現如何，我們後文接著說。
新車尾部設計趨於簡潔，採用扁平化處理，整個尾部造型被貫穿式尾燈一分為二，上方是大尺寸的後車窗，下方是品牌英文LOGO和牌照區域。據了解，騰勢D9這套貫穿式尾燈能展現多種視覺圖案。
內飾部分，新車雖然經過了全新設計，但仍可以看到比亞迪的痕跡，比如碩大的矩形中控屏、圓形的水晶擋把等。 簡潔的設計風格讓中控台看起來既大氣又充滿科技感，10.25英寸全液晶儀錶盤直接與中控台連為一體，強化了對稱的視覺效果。至於這塊15.6英寸的中控大屏，將會內置騰勢Link超智能交互系統。 騰勢Link超智能交互系統同樣採用簡潔的UI設計，應用支持多種App。據發布會介紹，這套系統可實現騰勢SHARE多屏共享、10種情景模式、定製專屬座艙、定製遊戲車模式、OTA升級等功能。
作為高端商務車型，第二排表現才是重中之重。騰勢D9擁有兩個獨立座椅，第二排座椅全系標配真皮材質、電動調節、通風、加熱、按摩、頭枕8向調節、扶手液晶屏等功能，此外，雙天窗、9安全氣囊、雙層靜音玻璃、三款負離子香氛、騰勢Link 5G互聯、丹拿音響等配置也是全系標配。在高配車型上，還出現了後排液晶屏等配置。
動力方面，騰勢D9提供兩套系統，分為純電動和插電混動兩種。純電動車型續航里程均超600公里；插電混動DM-i車型搭載1.5T發動機，根據配置的不同，續航表現在945-1040km不等，值得一說的是，兩驅車型虧電油耗為6.2L/100km，四驅車型虧電油耗為6.7L/100km。 除此之外，新車配備了L2級別的智能輔助駕駛系統——騰勢Pilot智能駕駛輔助系統，該系統可實現點對點的輔助駕駛，究竟表現如何還需交付後再來探討。此外，新車還標配了可變懸架功能。 競品對比：全系標配是亮點，車身尺寸同級占優
在中大型MPV市場，甚至和跨級產品相比，騰勢D9的優勢都非常明顯，我們從以下三點分析。
首先是車身尺寸方面，對注重乘坐空間的MPV而言，好的尺寸表現是相當重要的。我們用市場中熱銷的中大型MPV做參考，豐田賽那長寬高為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm；別克GL8長寬高為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm；傳祺M8長寬高為5149/1884/1822mm,軸距為3000mm。而騰勢D9的長寬高分別為5250mm/1960mm/1920mm，軸距為3110mm。 顯然，在車身尺寸方面騰勢D9有屬於自己的優勢，雖然和嵐圖夢想家（軸距3200mm）、大眾威然（軸距3180mm）相比有著微弱差距，但整體來看，其在中大型MPV市場的尺寸表現處於前列。
第二點是配置，和其他同級車型不同，如果你仔細翻看騰勢D9的配置表，你會發現它將安全配置和後排配置儘可能做到了全系標配，甚至連主動安全系統、車輪尺寸、懸架軟硬調節這些明顯用來區分售價的配置也做到了全系標配。
拋開售價66萬元的定製版，騰勢D9插電混動DM-i車型高低配置版本的差價僅有11萬元（低配預售價為33.5萬元，高配預售價為44.5萬元）。 除去換了更大容量的電池以及加入了四驅系統，兩車在配置上的差異更多集中在前排座椅功能、輔助駕駛這些方面。 如果你不追求四驅，那入門版車型足以勝任「宜商宜家」。