最後是續航方面的表現，前面我們提到了，騰勢D9插電混動DM-i車型續航表現在945-1040km不等，純電版車型的續航水平則超600km。 我們以上市不久的嵐圖夢想家為例，其純電版續航里程為475km、605km（對應版本售價分別為36.99-48.99萬元），插電混動版車型續航里程為720km（對應版本售價為36.99-43.99萬元）。如此來看，不論是售價還是續航表現，騰勢D9有很大優勢。
就產品層面的表現，大個兒的空間、全系標配的厚道配置、更高的續航、較競品更實惠的售價，其實騰勢D9的優勢很多。唯一擔心的，恐怕就是比亞迪如何將騰勢品牌再次打響了。
市場分析：同類產品較少，有比亞迪做背書
上面我們提到了騰勢D9在產品層面的競爭力，接下來不妨就其未來的市場表現展開分析。 開始我們就說了，隨著奔馳在騰勢品牌中逐漸邊緣化，如今的騰勢品牌更像是比亞迪的親兒子。不論是純電車型還是DM-i插混版車型，比亞迪在銷量和口碑方面均有不錯表現。有著比亞迪做背書，騰勢在動力層面的優勢無需多言，這是新勢力所不能比擬的。
目前騰勢D9有2萬多的訂單，對於一款高端MPV來說非常不錯了，可見消費者對於這款新車還是非常認可的。